Mercedes-Benz
EQE SUV 350
Acqua
In un parcheggio sotterraneo di un complesso residenziale Cheongna-dong a Incheon, Corea del Sud, è scoppiato un incendio di vaste proporzioni da un veicolo elettrico che ha causato ingenti danni. Una telecamera di sicurezza del parcheggio ha ripreso l'inizio dell'incidente.[2] Da sotto una Mercedes-Benz EQE SUV completamente elettrica, è iniziato a fuoriuscire un denso fumo e pochi secondi dopo l'auto è stata avvolta dalle fiamme. L'incendio si è propagato ad altri veicoli provocando un'ampia operazione di soccorso da parte dei vigili del fuoco. Il veicolo al momento dell'incidente non era in fase di ricarica.
Sul posto sono intervenuti 177 pompieri con 80 mezzi antincendio. L'intero complesso di edifici, collegati dal garage, è stato evacuato perché i gas tossici provenienti dall'incendio di tutte le auto in fiamme si stavano diffondendo negli appartamenti. 23 persone sono state ricoverate in ospedale per intossicazione da fumo. Ai vigili del fuoco è riuscito a tenere sotto controllo l'incendio dopo 5 ore e 39 minuti e la completa estinzione ha richiesto 8 ore e 20 minuti, in parte perché non riuscivano ad accedere al luogo dell'incendio con i mezzi antincendio.
Il garage era dotato di un impianto di spegnimento automatico (SHZ) - sprinkler che al momento dell'incidente, per cause ancora da accertare, non hanno funzionato[6]. Durante l'ultimo controllo a giugno si era riscontrato che alcune valvole non funzionavano correttamente. L'incendio ha danneggiato un totale di 140 veicoli, di cui 40 completamente distrutti. 480 famiglie di cinque edifici sono rimaste senza elettricità per diversi giorni. L'incendio ha anche danneggiato le tubature idriche e fognarie, causando la sospensione dell'acqua e del servizio fognario.
Successivamente si è scoperto che l'SHZ era stato disattivato dalla gestione dell'edificio al momento dello scoppio dell'incendio alle 06:09, che aveva valutato, sulla base di precedenti esperienze negative, che si trattasse di un falso allarme. 5 minuti dopo - alle 06:14 - c'è stato un tentativo di attivare l'SHZ, che è risultato infruttuoso a causa dei danni causati dal fuoco[5].
Anche il produttore cinese di batterie Farasis Energy, le cui celle sono state utilizzate nell'auto elettrica e che in passato ha già registrato problemi di qualità delle celle delle batterie[9], è stato duramente criticato.
Punto di vista evft
Secondo le immagini della telecamera di sicurezza[2], è evidente che l'incendio è stato causato da un rilascio termico della batteria di trazione dell'auto elettrica, poiché si vede chiaramente la fuoriuscita di gas dovuta al collasso della struttura della batteria a causa dell'aumento della temperatura, il che ha successivamente portato all'improvviso incendio di questi gas.
Si presume che la batteria del veicolo stesse mostrando un comportamento anomalo già da diversi minuti prima dell'incidente, poiché per avviare il rilascio termico una cella della batteria deve raggiungere almeno 70°C. Secondo le informazioni disponibili, il garage non era dotato di dispositivi per l'espulsione di fumo e calore, il che ha complicato l'intervento dei vigili del fuoco. Quello che ha esattamente innescato il rilascio termico della batteria è oggetto di indagine, ma probabilmente si tratta di una problematica qualità delle celle della Farasis Energy.
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