sk en de es fr it cz
Zavrieť Nahlásiť chybu

#113 Požiar Chevrolet Bolt EV v Belmont, Massachusetts, USA

Detail požiaru
Príčina požiaru
Batéria
Začiatok požiaru
17:00
Trvanie požiaru
180 minút
Spôsob hasenia
Voda
Zranené osoby
2
Obete
0
Pridané: 18.06.2024
ID: 113
17.03.2019
US / Massachusetts / Belmont
Popis incidentu
Dňa 17. marca 2019 vypukol požiar elektrického vozidla Chevrolet Bolt EV z roku 2018 na príjazdovej ceste rodinného domu v meste Belmont, Massachusetts, USA. Vozidlo bolo zaparkované približne o 15:45 a pripojené na nabíjanie pomocou AC nabíjačky JuiceBox Level 2. O 17:00 boli majitelia upozornení na požiar, ktorý vznikol v zadnej časti auta, pravdepodobne v oblasti batériových článkov. Z vozidla začal unikať hustý dym, po ktorom nasledoval oheň rýchlo sa šíriaci do okolia. Hasiči bojovali s plameňmi tri hodiny, počas ktorých museli evakuovať majiteľov domu, ich susedov zo spodného bytu a obyvateľov susedného domu. Vozidlo bolo klasifikované ako totálna strata. Požiar zasiahol aj dom hustým a toxickým dymom, čo si vyžiadalo profesionálne čistenie. Majitelia vozidla a ich susedia hlásili bolesti hlavy spôsobené vdýchnutím toxických výparov. Incident si nevyžiadal ďalšie vážnejšie zranenia. Spoločnosť General Motors potvrdila, že požiar mal pôvod v batériách. Automobilka vyslala dvoch inžinierov z Detroitu na prehliadku nabíjačky JuiceBox a následne odkúpila poškodené vozidlo od poisťovne na ďalšie preskúmanie.
Časová os incidentu
Uvedené údaje sú orientačné.
Začiatok požiaru
17:00
Volanie hasičov
???
Príchod hasičov
???
Likvidácia požiaru
20:00
180 minút
Vozidlá (1)
Chevrolet Bolt (2018) Pohon: BEV
Prevádzkový stav: Zaparkované / Exteriér / Nabíjané (AC)
Výrobca
LG Chem
Kategória
Lithium-ion
Typ
-
Katóda
NMC 622
Články
LGX N2.1
Iniciačné vozidlo
Zdroje (4)
[1] https://electrek.co/2021/07/28/everything-we-know-about-the-chevy-bolt-ev-fires/...
(webarchive)
[2] https://www.nhtsa.gov/?nhtsaId=11230072
[3] https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chevrolet-bolt-fires-date-...
(webarchive)
[4] https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2020/RCLRPT-20V701-2513.PDF