#186 Požiar v podzemnom parkovisku v Južnej Kórei

V podzemnej garáži bytového komplexu Cheongna-dong v meste Incheon v Južnej Kórei vypukol rozsiahly požiar od elektrického vozidla, ktorý napáchal obrovské škody. Bezpečnostná kamera z parkoviska zachytila začiatok incidentu.^[2] Zo spodnej časti plne elektrického Mercedes-Benz EQE SUV sa začal valiť hustý dym a pár sekúnd na to auto pohltili plamene. Požiar sa rozšíril aj na ďalšie vozidlá a spôsobil veľkú hasičskú záchrannú akciu. Vozidlo sa v čase incidentu nenabíjalo. Na mieste zasahovalo 177 hasičov s 80 kusmi hasičských áut. Celý komplex budov, prepojených garážou, musel byť evakuovaný, pretože toxické plyny z požiaru všetkých horiacich automobilov sa rozšírili do obytných jednotiek. 23 ľudí skončilo v nemocnici kvôli intoxikácii dymom. Hasičom sa podarilo dostať požiar pod kontrolu až po 5 hodinách a 39 minútach a celkové uhasenie im trvalo 8 hodín a 20 minút, čiastočne aj preto, lebo sa nemohli dostať s hasiacou technikou k mieste požiaru. Garáž bola vybavená stabilným hasiacim zariadením (SHZ) - sprinklermi, ktoré v čase incidentu z doposiaľ neznámych príčin nefungovali^[6]. Pri poslednej kontrole v júni sa zistilo, že niektoré ventily nepracovali správne. Požiar poškodil celkovo až 140 vozidiel, z toho 40 áut úplne zhorelo. 480 domácností z piatich budov zostalo na niekoľko dní bez elektriny. V požiari boli poškodené aj vodovodné a kanalizačné potrubia, čo viedlo k odstaveniu vody a kanalizácie. Neskôr sa zistilo, že SHZ bolo vypnuté manažmentom budovy v čase vzniku požiaru o 06:09, ktorá vyhodnotila na základe predchádzajúcich negatívnych skúseností, že šlo o falošný poplach. 5 minút na to - o 06:14 už došlo k pokusu o aktivovanie SHZ, čo bolo neúspešné vzhľadom na poškodenie spôsobeného ohňom^[5]. Veľkej kritike čelí aj čínsky výrobca batérií Farasis Energy, ktorého články boli použité v elektromobile a ktorý už v minulosti zaznamenal problémy s kvalitou batériových článkov^[9]. evft pohľad Podľa záberov z bezpečnostnej kamery^[2] je zrejmé, že požiar spôsobil tepelný únik trakčnej batérie elektromobilu, pretože je jasne vidieť únik plynov spôsobený rozpadom štruktúry batérie v dôsledku zvyšujúcej sa teploty, čo následne viedlo k prudkému zapáleniu týchto plynov. Existuje predpoklad, že batéria vozidla vykazovala abnormálne správanie už niekoľko minút pred incidentom, pretože na iniciáciu tepelného úniku musí článok batérie dosiahnuť minimálne 70°C. Podľa dostupných informácií nebola garáž vybavená zariadeniami na odvod dymu a tepla, čo skomplikovalo zásah hasičov. Čo presne iniciovalo tepelný únik batérie je predmetom vyšetrovania, ale pravdepodobne pôjde o problémovú kvalitu článkov od spoločnosti Farasis Energy.